? ? ? 已經(jīng)對(duì)魚尾板的裂紋起源作過一些初步的探討，認(rèn)為其斷裂失效的物理本質(zhì)是微動(dòng)疲勞磨損，魚尾板與鋼軌接觸表面微小的輾壓、摩擦等相互作用是引起裂紋產(chǎn)生的主要原因。微動(dòng)理論是近年來頗為人們關(guān)注的理論，很多事故的發(fā)生都是由于微動(dòng)作用引起的。航空界人士早就注意到經(jīng)典的材料S-N曲線與構(gòu)件在實(shí)際使用的結(jié)果并不相符，構(gòu)件在使用時(shí)期的壽命往往達(dá)不到S-N曲線上相對(duì)應(yīng)的循環(huán)次數(shù)，這是因?yàn)闃?gòu)件的接觸面之間存在著微動(dòng)作用。具體分析魚尾板與鋼軌這對(duì)摩擦付，其裂紋起源直接的原因就是兩者接觸表面的相互作用，如接頭沖擊力、線路整體的振動(dòng)、摩擦引起磨耗使擰緊力下降、螺栓松動(dòng)等一切使魚尾板與鋼軌表面間產(chǎn)生相互作用的因素都是產(chǎn)生微動(dòng)磨損的條件。